Haas od początku swojego pobytu w F1 korzysta z silników Ferrari. Problemy z włoskim silnikiem sprawiają, że Amerykanie znaleźli się na tyłach stawki. Dlatego zespół nie wyklucza poszukiwań nowego dostawcy jednostek.

Zespół Ferrari wykorzysta swoje "tokeny" na modernizację tylnej części bolidu, aby spróbować odzyskać konkurencyjność w przyszłym roku.

Robert Kubica nie ma farta w życiu. Gdy był na najlepszej drodze do Ferrari, przytrafił mu się wypadek samochodowy. Gdy postanowił sprawdzić się w DTM, kończy on działalność w obecnym kształcie. A szkoda, bo Polak miałby w niej sporo do pokazania.

Kilka dni temu dziennikarz Alberto Sabbatini zdradził, że w Ferrari panuje nerwowa atmosfera w związku ze słabymi wynikami w sezonie 2020. Po kilku dniach szef "Autosprintu" wycofał się z tych słów.

Firmy z branży tytoniowej przez wiele lat były najważniejszymi sponsorami w Formule 1. Szczyt wydatków przypadł na przełom XX i XXI wieku, gdy tylko z […]
Na znajduje się więcej artykułów na temat Formuły 1.

Witam, posiadam do zaoferowania nietuzinkowe i prestiżowe auto jakim jest BMW ALPINA B5 BITURBO xDrive z 2018r. A więc jeśli dużo podróżujesz i potrzebujesz szybkiego i komfortowego wozu, który jest bardziej unikalny niż Ferrari – zasmakuj Alpiny. Bazując na BMW M550i, B5 wykorzystuje zmodyfikowaną…

F1 z powodu koronawirusa mocno ograniczyła prace rozwojowe aż do końca sezonu 2021. Tymczasem Aston Martin i Alpha Tauri mogą za darmo zyskać aktualizacje do swoich bolidów. Wszystko dlatego, że dostają gotowe rozwiązania od Mercedesa i Red Bulla.

Strategia zespołu Red Bulla po ogłoszeniu przez Hondę zakończenia programu F1 wydaje się krystalizować. Ekipa z Milton Keynes preferuje przejęcie aktywów japońskiego producenta i samodzielne kontynuowanie jego pracy, ale pod warunkiem, że przepisy silnikowe zostaną zamrożone. W przeciwny wypadku straszy wycofaniem obu ekip z Formuły 1.

Red Bull Racing i Alpha Tauri mogą opuścić Formułę 1 po sezonie 2021. Oba zespoły, które mają tego samego właściciela, domagają się zamrożenia rozwoju silników. O takim rozwiązaniu nie chce słyszeć Ferrari.

Mick Schumacher i Callum Ilott mieli wziąć udział w treningu F1 przed GP Eifel. Sesja na Nurburgringu została jednak odwołana wskutek gęstej mgły. Młodzi kierowcy akademii Ferrari najpewniej dostaną kolejną szansę, ale dopiero na koniec sezonu 2020.